À Sète, la glisse urbaine a son adresse : un pumptrack en accès libre installé sur la Promenade du Lido, entre plage et étang de Thau. Vélos, BMX, rollers, trottinettes et skates s’y croisent toute l’année, dans un espace pensé pour tous les niveaux. Ce wiki fait le point sur ce skatepark sétois, sur son fonctionnement, et sur les autres spots de glisse à roulettes du bassin de Thau.
Le pumptrack du Lido, la référence sétoise
Le Pumptrack de Sète a été inauguré en mai 2020, dans le cadre du programme de réhabilitation du littoral entre Sète et Marseillan. L’équipement, réalisé par l’entreprise Bike Solutions, a été construit en enrobé le long de la Plage du Lido, juste à côté de son parking. Le principe du pumptrack (de l’anglais « to pump », pomper) consiste à enchaîner bosses et virages relevés en boucle fermée : en donnant les bonnes impulsions du corps, le rider prend et garde de la vitesse sans avoir besoin de pédaler ni de pousser au sol.
Le site propose deux boucles en béton de niveaux différents, une verte pour les débutants et les plus jeunes, une bleue pour les riders plus expérimentés qui cherchent des sauts et des trajectoires plus engagées. C’est aujourd’hui l’un des équipements de loisirs les plus fréquentés du littoral sétois, autant par les familles que par les pratiquants confirmés.
Un terrain pour toutes les glisses
Contrairement à un skatepark classique organisé autour d’un bowl ou d’une zone street, le pumptrack sétois a été conçu comme un terrain partagé entre plusieurs pratiques : skate, BMX, rollers, trottinette et vélo cohabitent sur le même tracé. Les modules, whoops, virages relevés et bosses plus marquées, sont pensés pour permettre à chacun d’y trouver son rythme, du premier tour de piste avec un enfant jusqu’aux figures des riders les plus aguerris.
Cette polyvalence en fait aussi un lieu apprécié en dehors des sessions de glisse pure : des bancs pour les parents, de nombreuses places de parking et un accès direct à la Voie Verte du Lido en font une étape naturelle sur les itinéraires cyclables qui longent le littoral, aujourd’hui reliés au centre-ville de Sète par un itinéraire cyclable continu jusqu’au quai des Moulins.
Gratuit, accessible, bien desservi
Le pumptrack est en accès libre et gratuit, sans réservation ni créneau horaire. Il se trouve à quelques minutes à pied du Complexe Sportif du Lido, autre équipement sportif majeur du quartier avec son stade d’athlétisme et son gymnase. Le site est desservi par les bus (arrêt Le Saulnier) et par la piste cyclable qui longe la promenade, une option pratique quand le stationnement sur la plage du Lido devient payant en période estivale. Pour louer un vélo ou une trottinette avant de rejoindre le Lido, l’atelier Bikemed, au Vieux Port, propose location et balades encadrées sur le littoral sétois.
Un réseau de spots dans le bassin de Thau
Le pumptrack du Lido n’est pas le seul terrain de glisse urbaine de l’agglomération. À une quinzaine de minutes, le Skatepark de Frontignan propose une autre approche de la discipline, avec une zone street (plans inclinés, rails, ledges, curbs) et un bowl aux courbes travaillées, rénové en 2022. Les deux équipements sont complémentaires : le pumptrack sétois mise sur la glisse accessible à tous les âges et à tous les engins à roues, le skatepark frontignanais s’adresse davantage aux pratiques skate et BMX plus techniques. Ensemble, ils dessinent une offre de glisse urbaine cohérente sur le territoire de Sète agglopôle méditerranée, qui gère et entretient ce type d’équipements sportifs de plein air à l’échelle intercommunale.
Bonnes pratiques et sécurité
Comme sur tout terrain de glisse en accès libre, quelques réflexes s’imposent : casque et protections (genouillères, coudières) sont vivement recommandés, surtout pour les enfants qui découvrent l’exercice. Les créneaux les plus calmes se situent généralement en matinée ou en fin d’après-midi hors vacances scolaires, les weekends et les soirées d’été étant les moments les plus fréquentés. La cohabitation entre vélos, BMX et engins plus petits (trottinettes, rollers) demande simplement de rester attentif aux autres usagers, le tracé en boucle fermée limitant par nature les croisements dangereux.
