Pont Maréchal Foch - Horaires des Ponts

Le seul pont ferroviaire électrifié à bascule de France

Le pont Maréchal-Foch n’est pas un pont routier. C’est l’ouvrage qui porte la voie ferrée au-dessus du canal, dans le quartier du Jardin des Fleurs à Sète, et son ouverture n’arrête pas les voitures mais les trains. C’est le seul des cinq ponts mobiles de la ville dans ce cas.

Sa singularité va plus loin. La combinaison d’une caténaire électrifiée et d’un tablier qui bascule est une prouesse technique : le Maréchal-Foch est le seul pont ferroviaire électrifié à bascule de France. Chaque levée suppose de lever aussi la ligne d’alimentation, ce qui explique la précision de la mécanique.

Ses créneaux d’ouverture

Il appartient au groupe côté mer, avec le pont de la Gare et le pont Sadi-Carnot, qui se lèvent en même temps que lui.

Les créneaux réguliers annoncés en semaine sont 10 h 10 le matin, 15 h 25 l’après-midi pour les professionnels, et 19 h 45 le soir. Ces horaires évoluent selon la saison et selon l’année. La levée dure une dizaine de minutes, pendant lesquelles la circulation ferroviaire est interrompue. Les ouvertures sont coordonnées avec l’exploitation des trains pour limiter les répercussions sur les horaires.

Un siècle et demi de mécanique

Le premier ouvrage date de 1870-1874. C’était un pont tournant : il pivotait autour d’un axe posé sur une pile centrale, et se manœuvrait à bras d’homme. Il faut imaginer l’effort, sur un tablier ferroviaire, plusieurs fois par jour.

Il est remplacé en 1932 par le pont à bascule encore en service aujourd’hui. Le nouvel ouvrage traverse ensuite la guerre sans dommage : il échappe aux destructions de 1944, au minage par les troupes allemandes comme aux bombardements alliés, alors que les infrastructures ferroviaires étaient des cibles prioritaires. Il est demeuré en l’état depuis, ce qui en fait l’un des rares témoins intacts de l’ingénierie ferroviaire de l’entre-deux-guerres.

Ce que ça change pour vous

Si vous circulez en voiture, ce pont ne vous concerne pas directement. En revanche, il se lève en même temps que le pont de la Gare et le Sadi-Carnot, qui eux bloquent la route : voir le Maréchal-Foch en position haute est un bon indicateur que les deux autres le sont aussi.

Si vous prenez le train à la gare de Sète, une levée peut expliquer un léger retard au départ ou à l’arrivée, sans rapport avec le reste du réseau.

Pour contourner le groupe côté mer, il faut viser le pont du Tivoli ou le pont de la Victoire, du groupe côté étang, qui s’ouvrent environ quarante minutes plus tôt.

Le fonctionnement d’ensemble des cinq ponts est détaillé dans notre page sur les ponts mobiles de Sète, et la marche à suivre pour demander une ouverture dans notre article dédié.