Le réseau de bus de Sète et des communes voisines s’appelle Sète Agglopôle Mobilité. Il est exploité par Keolis Bassin de Thau pour le compte de l’agglomération, et il couvre les quatorze communes du territoire depuis Marseillan jusqu’à Mireval. Pour un visiteur comme pour un habitant, c’est l’outil qui permet de laisser la voiture à l’entrée de la ville, ce que la géographie sétoise rend souvent nécessaire.
Vingt-trois lignes réparties en cinq familles
Le réseau ne se lit pas comme une liste de numéros mais comme cinq familles qui n’ont pas le même usage.
Les lignes structurantes, numérotées 1, 2, 3, 10 et 11, forment l’ossature. Ce sont les plus fréquentes et celles qui relient les quartiers au centre. Les lignes complémentaires, 4, 5, 7, 8, 12, 14, 15, 16, 18, 20, 21, 22 et 23, desservent les secteurs plus fins, les hauteurs et les communes de l’arrière-pays.
Viennent ensuite trois familles à part. Les lignes saisonnières, 9 et 19, ne circulent qu’une partie de l’année : c’est un point à vérifier avant de compter dessus. Les lignes sur réservation, 17, 24 et 915, fonctionnent en transport à la demande, avec une réservation à passer au moins deux heures avant le départ. Enfin la ligne A est une ligne express, qui relie le centre de Sète au centre commercial de Balaruc-le-Vieux avec peu d’arrêts.
À ces lignes urbaines s’ajoutent les lignes interurbaines du réseau régional LIO Hérault Transport, numérotées 602, 603, 604, 650, 660 et 672, qui prolongent le maillage vers Montpellier, Béziers et l’arrière-pays.
Les quatre pôles d’échange de Sète
Quatre points concentrent les correspondances dans la ville. Noël Guignon est le plus riche, avec les lignes A, 1, 2, 7, 10, 11, 915 et la ligne interurbaine 602. Gare SNCF Sud réunit les lignes 1, 2, 3, 8, 12 et 915, Gare SNCF Nord les lignes A, 10 et 12. Passage le Dauphin, en plein centre, rassemble les lignes 3, 4, 5, 8, 9 et 915.
Le pôle d’échange multimodal de Sète se trouve sur le parvis sud de la gare, où bus et trains se rejoignent. Une seconde gare routière d’échange existe à Balaruc-le-Vieux.
Les lignes qui comptent pour visiter Sète
Trois lignes reviennent sans cesse dès qu’on veut découvrir la ville sans voiture.
La ligne 5 est la ligne du Mont Saint-Clair. Elle grimpe le versant en desservant Le Golfe, Les Pierres Blanches, Le Gecko, Belbezet, La Pompe et La Croix Saint-Clair, puis redescend par les Stations du chemin de croix, le Musée Paul Valéry et le Cimetière marin jusqu’au Môle et au centre. C’est elle qui permet de rejoindre la forêt des Pierres Blanches sans monter en voiture : l’arrêt du même nom se trouve à quinze mètres de l’entrée du site.
La ligne 9 est la ligne du littoral, et c’est une saisonnière. Elle part de Marseillan, longe tout le lido par Le Castellas, Jalabert, Les 3 Digues, Le Listel et Le Saulnier, puis remonte par Le Lazaret, La Vigie et Crique de la Nau jusqu’au Théâtre de la Mer, avant de rejoindre le centre par Le Môle, La Savonnerie et Quai d’Alger. C’est la ligne des plages, et le seul transport public qui dessert le bord de mer sétois.
La ligne 3 est la plus fréquente du réseau. Elle relie l’Île de Thau au centre par la Corniche, en desservant Fonquerne, Joliot Curie, Plan de la Corniche, La Vigie et le Théâtre de la Mer, qu’elle rend accessible toute l’année, puis le Môle, les quais et la gare.
Un piège à connaître : les arrêts homonymes
Plusieurs arrêts portent le même nom dans des communes différentes du bassin, et l’erreur est vite commise. Les arrêts Place de la République et Victor Hugo desservis par la ligne 9 se situent à Marseillan, à une quinzaine de kilomètres du parking sétois de la place de la République et du parking Victor Hugo de Sète, qui portent pourtant exactement les mêmes noms.
Avant de préparer un trajet, mieux vaut donc vérifier la commune de l’arrêt et pas seulement son intitulé. C’est le genre de détail qui fait descendre au mauvais endroit.
Se garer puis finir en bus
C’est le point que la géographie de Sète rend décisif, et la bonne nouvelle est nette : les dix-huit parkings de la commune ont un arrêt de bus à moins de trois cents mètres, et dix-sept d’entre eux à moins de cent cinquante mètres. Le seul un peu à l’écart est le parking Quai du Maroc, à deux cent quatre-vingts mètres de l’arrêt Quai d’Alger.
Quelques repères utiles. Le parking du Mas Coulet et le Mas Coulet 2, à l’entrée Est, sont sur les lignes 8 et 11. Le parking Aristide Briand est le mieux desservi de la ville, avec onze lignes à moins de trois cents mètres depuis l’arrêt Pont Virla. Le parking Victor Hugo et le parking de la Médiathèque ont leur arrêt à vingt-cinq mètres.
Deux parkings font exception et méritent une vigilance particulière : le parking Konrad Adenauer et l’aire de camping-car des 3 Digues ne sont desservis que par la ligne 9. Comme elle est saisonnière, ces deux sites du littoral ne sont pas reliés au réseau hors saison. Le détail des hauteurs, des tarifs et des durées de chaque ouvrage est réuni dans notre page sur le stationnement à Sète.
Vélos, temps réel et transport à la demande
Le réseau ne se limite pas aux bus. Un service de vélos en location, VéloSAM, complète l’offre avec des points de location répartis sur le territoire. Une application mobile permet de suivre la position des véhicules en temps réel et d’être alerté des perturbations. Le transport à la demande, sur les lignes 17, 24 et 915, dessert les secteurs les moins denses sur réservation préalable.
Enfin, l’agglomération publie les données du réseau en licence ouverte, ce qui permet à des services tiers de calculer des itinéraires et explique que l’on retrouve les horaires sétois dans la plupart des applications de navigation. C’est aussi la source qui a servi à établir la desserte parking par parking décrite plus haut.
